SEM COMBUSTÍVEL PELO CAPRIVI

Por Eduardo Wermelinger

Depois que saímos do Lodge no Okawango Delta em direção a Katima Mulillo, não tínhamos outra escolha a não ser seguir para leste rumo a fronteira com a Zâmbia. Ali combinamos de atravessar um trecho off road pelo território de Angola para explorar um pouco a região, mas sem sucesso, pois a informação quanto a localização do controle de migração para Angola não constava na cartografia do GPS .

E assim fizemos. Continuando na Trans-Caprivi esperávamos encontrar algum posto de combustível para reabastecer as nossas motocicletas. Já tínhamos superado a margem de segurança de autonomia das GSA, não por descuido e sim por mais uma vez não constar dados no mapa que assinalasse algum posto. Então estávamos prestes a ficar com pane seca e a questão era apenas matemática: quilometragem e consumo.

Embora a Trans-Caprivi seja uma grande reta, não é cansativa, a paisagem muda a cada Km. A vegetação ia ganhando dimensões de espécies diferentes na medida em que íamos avançando para o leste.

Era muito comum visualizar placas com indicativos para que os motoristas tomassem cuidado com os elefantes. Marcelo estava com uma grande expectativa em fotografar um elefante ao lado de uma BMW GSA. Tinha comentado que já tinha visto muitas fotos de elefantes próximos a motocicletas, mas de outras marcas.

Topei a sugestão do Marcelo e comecei a atentar-me aos indícios no piso de alguns sinais como pegadas, fezes e árvores recentemente quebradas que pudessem nos indicar a presença destes animais gigantes.

Na verdade, só tinha visto um pequeno elefante já na Namíbia e, mesmo assim, um pouco distante. Após uns 100 km, lá veio à surpresa: um elefante parado à beira da estrada.

Não era muito grande, mas no tamanho suficiente para registramos a nossa primeira imagem



Sabíamos que ainda tínhamos muitos quilômetros pela frente e, além da autonomia estar comprometida, poderíamos pegar o anoitecer na estrada, o que não seria nada aconselhável à noite para qualquer veiculo, ainda mais para duas motocicletas.

Depois de já termos andado umas duas horas, sempre no máximo a uns 70 km/h para economizar gasolina, surgiu um posto de combustível.

Ainda era dia e como nos restavam mais uns 130 km até Katima Mullilo, veio o ar de tranquilidade e esperança de conseguirmos chegar ao nosso destino antes do anoitecer e, com combustível, certamente o ritmo da velocidade iria aumentar.

Mas naquele momento outro problema estava por começar: o oportunismo do ser humano.

Como não tínhamos ainda feito câmbio para o dólar namibiano, ao tentar abastecer, veio a surpresa: no posto de combustível os frentistas não aceitavam qualquer cartão de crédito ou outra moeda que não fosse da Namíbia.

Ali próximo à bomba de abastecimento, havia três homens em um carro estacionado. Ao perceberem a nossa dificuldade e, principalmente o quanto precisávamos do combustível, em um tom sarcástico disseram que poderiam ajudar cambiando dólares americanos pelos dólares namibianos, resolvendo o nosso problema. Mas não foi bem assim. O deságio de conversão era algo discrepante, em uma proporção que o nosso dólar americano passaria a valer uns 80% a menos. Interpelei Marcelo já com os dólares americanos em mãos, pronto para aceitar as condições impostas, tentando com estes homens um deságio, que no mínimo fosse o dobro do valor por eles oferecido, e, mesmo assim, ainda iram levar muita vantagem nesta operação. Neste instante o interlocutor chegou aceitar a minha contra oferta e na hora de trocarmos as moedas, o outro homem na mesma hora disse que não.

O interlocutor disse-nos que somente estaria “tentando nos ajudar”. A sua expressão não escondia a sua intensão de explorarmos ao máximo possível diante nossa dificuldade.

Realmente era um momento difícil, nem tanto por causa do valor que estes homens queriam nos pagar pelos dólares americanos, pois pouco afetaria o nosso orçamento, mas o prazer em nos “roubar” era como se fosse uma satisfação para estes “homens de boa vontade”.

Disse para o Marcelo que não iria contemplá-los com este sabor de quererem se aproveitar da situação a qual nos encontrávamos, e permitir que nos explorassem como bem quisessem, e ainda sob o argumento que “somente estariam ali para nos ajudar”. Preferi escutar meu íntimo, e tomar uma outra decisão.

Aí a estratégia tinha que ser posta em prática, e o nosso problema se tornou uma questão matemática

Fatores: Distância, Consumo e Tempo. Ainda nos restavam uns 120 km do nosso destino. Certamente as motocicletas iriam enguiçar por falta de combustível. E a noite chegaria, o que elevava muito o risco de transitar por aquele território em razão nos animais na estrada.














O que tínhamos em dólar namibiano foi o troco de um hotel que pagamos em dólar americano, o que caberiam nada mais que cinco litros para a distância a ser percorrida. E assim fizemos. Abastecemos somente a minha motocicleta, já sabendo que a motocicleta do Marcelo não teria combustível suficiente, e quando houvesse a pane seca, eu iria rebocá-lo.

Depois de uns 30 km rodados, Marcelo enguiçou. Ainda tínhamos uma claridade na pista do entardecer. Como já precavido de alguma necessidade de termos que rebocar um ao outro, um cabo com uns 10 metros estava em nossa bagagem.

Amarramos as motocicletas e andamos uns 100 km na condição de reboque. Eu ali tinha outra questão a administrar: o consumo, pois tinha ciência que a autonomia iria diminuir. Mas deu tudo certo.

Chegamos um pouco mais cansados, mas com a alma aliviada por não termos compactuado com estes oportunistas

Eduardo Wermelinger

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Comentários de Marcelo Resende

Assim que terminamos de colocar na moto do Eduardo toda a gasolina – 5 litros – que os nossos poucos dólares da Namíbia permitiram pagar, propus ao jovem frentista dar a ele US$10.00 por 5 litros para a minha moto, que já estava praticamente sem gasolina. Isso reduziria a chance de ficarmos sem combustível nos próximos 120km.

Ficar sem combustível à noite, com um pouco de chuva e bem no meio do Caprivi, região que tem uma vida selvagem muito intensa, definitivamente não seria uma boa idéia e os riscos seriam efetivamente muito elevados.

O frentista não tinha noção dos valores de câmbio do dólar americano para o dólar da Namíbia. Assim, me indicou trocar os dólares com um homem que nos observava a poucos metros e acompanhava a nossa complicada situação.

Ao abordá-lo, ele se propôs a cambiar os US$10.00, mas ao me informar a quantidade de moeda local, percebi que ele estava nos cobrando o dobro da taxa normal.

Questionei, mas não estava preocupado com isso e iria fazer o câmbio, pois era muito pouco dinheiro e resolveria nosso problema de gasolina.

Nesse momento chega o Eduardo, sempre sorridente e comunicativo. Quando informei a taxa injusta, ele assumiu a negociação e tentou conseguir algo mais justo, sem sucesso. O homem foi muito claro que ele não precisava fazer o câmbio e que quem estava precisando éramos nós.

Aí vi, pela primeira vez na vida, o Eduardo ficar bravo. Não foi rude, mas ficou furioso com o oportunismo do cara. E disse para eu não fazer a troca, pois achava absurdo dar dinheiro para aproveitadores.

Assim como eu, tenho certeza de que o Eduardo, vendo situação semelhante, abasteceria o tanque dos motociclistas, não cobraria nada por isso e desejaria boa viagem. Mas não podemos esperar que o comportamento dos outros seja igual ao que teríamos.

Assim, não trocamos os US$10.00, não abasteci a minha moto e seguimos, certos de que ficaríamos sem combustível em um lugar efetivamente desaconselhável.

Enquanto pilotávamos lentamente para poupar combustível, eu refletia sobre a situação. E foi quando a gasolina da minha moto acabou e ainda faltavam quase 100 km para o próximo provável abastecimento.
Peguei uma fina corda de nylon que levei para imprevistos e amarrei o protetor de motor da minha moto no bagageiro da moto do Eduardo. A corda era muito fina e poderia não dar conta da carga, mas o Eduardo foi pilotando com todo o cuidado objetivando não arrebentá-la, não me derrubar e economizar os 5 litros de gasolina da moto dele que teriam que ser suficientes para percorrer 120 km.

Rebocado por quase duas horas, vi a chuva parando, apreciei pelo retrovisor um pôr do sol maravilhoso e, mesmo com a ansiedade com a gasolina do Eduardo, refleti sobre tudo que havia acontecido ali.


Naquele momento, nós dois que, apesar de amigos, nunca havíamos viajado mais que 50 km juntos de moto, estávamos verdadeiramente formando uma equipe.

Mesmo não concordando inicialmente com a decisão do Eduardo, o apoiei, ainda que tendo certeza de que eu ficaria sem combustível em um dos lugares mais selvagens da África. Isso é verdadeiramente confiar no seu parceiro.

Também estávamos confiando plenamente nos equipamentos, considerando que o consumo seria muito contido com a pilotagem mais lenta. E, mesmo sem termos testado, tivemos que confiar no fino fio de nylon que me rebocava.

O Eduardo, por sua vez, pilotou com uma suavidade cirúrgica para não romper o nylon e não ficar sem combustível.

Por fim, chegamos a um posto de gasolina que também não aceitava cartão de crédito, mas onde o frentista trocou com toda boa vontade os nossos dólares com uma cotação mais justa. Enchemos os tanques e seguimos para procurar alguma comida e lugar para dormir.


Terminamos o dia bem cansados, mas tivemos a certeza que de não tínhamos sido coniventes com aquele aproveitador, ainda que assumindo o risco considerável.


Não interessava o pequeno valor dos US$10.00, mas sim o valor do comportamento das pessoas. Se aquele era irrelevante no montante final da nossa viagem, este não poderia ser preterido em hipótese alguma.

Naquele momento, efetivamente nascia uma verdadeira equipe:


CONFIANÇA; RESPEITO ÀS DECISÕES DO OUTRO, AINDA QUE DIVERGENTES ÀS QUE SERIAM AS SUAS; OPORTUNIDADE DE APRENDER E REAFIRMAR VALORES.


Marcelo Resende


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EDUARDO WERMELINGER

Amigo Marcelo. Quero ser o primeiro a postar neste artigo, não só para contemplar a sua amizade e os seus valores,
bem como, pedir publicamente as minhas desculpas por uma decisão isolada naquele momento.

Um abraço com muito respeito a sua pessoa.

Eduardo Wermelinger

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